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▲台南市政府與田徑協會共同主辦的2017第34屆曾文水庫馬拉松賽,10日上午7時在曾文水庫園區舉辦。(圖/市府提供)

記者林悅/南市報導

台南市政府與田徑協會共同主辦的2017第34屆曾文水庫馬拉松賽,10日上午7時在曾文水庫園區舉辦,本次賽事共分為4組,總計4035人報名參加,是近年之最,在市長李孟諺等人共同鳴笛後,各組依序出發,共同挑戰這項精彩的馬拉松活動。

李孟諺市長提到曾文水庫馬拉松幾項特點,不但是全國歷史最悠久的馬拉松賽事,而且位在水庫園區,沿途景色優美,能同時欣賞水與綠的風光。李孟諺市長說,雖然路跑環境舒適怡人,但賽事難度也相當高,賽道高度落差達200公尺,對選手來說是高難度挑戰。

▲台南市長李孟諺等人共同鳴笛後,各組依序出發,共同挑戰這項精彩的馬拉松活動。(圖/市府提供)

李孟諺市長也不忘提醒邀請參賽民眾與親友團,比賽之餘能到鄰近景點觀光旅遊,包括梅嶺風景區、玄空法寺、永興吊橋、龜丹溫泉等,非常值得一遊。他更推薦梅嶺在地的梅子雞大餐,是不能錯過的美食,是所有選手賽後慰勞自己最佳的選擇。

本屆賽事共分為全程馬拉松組(42.195KM)、21公里組、12公里組及健康休閒組(3KM),各組報名人數為全程馬拉松組604人、21公里組1,213人、12公里組1,557人及健康休閒組661人,總計4,035人報名參加,其中最年長之選手為79歲,年紀最小的是3歲,大人小孩一同挑戰,場面非常熱鬧。

體育處表示,風光秀麗的曾文水庫是南台灣知名旅遊勝地,也是全國最大的水庫與湖泊,馬拉松賽事沿途行經曾文之眼、水庫大壩、觀景樓等,雖然風景怡人,但賽道高度落差200公尺,尤其在壩頂前的800公尺,更有高達近100公尺的落差,相當具有挑戰性。嚴峻的路線考驗著跑友體力與意志力,每年皆吸引許多馬拉松好手前來朝聖。







【Ulando】月夜童話-藍# 雙人精梳棉四件式被套床包組(快速到貨)部落客大推 近日傳出科技部擬把汰舊換新的3艘海研船由國研院海洋中心管理,引發現行管理海研一號、海研二號及海研三號的台灣大學、台灣海洋大學及中山大學反彈,日前台大海研所所長詹森也向科技部自然司長吳俊傑表示,30年來養成的親負責任、人船安全至上的「管理文化」,才是每航次人船快樂出航安全返港的根本,此種負責任文化的養成動輒需20、30年,但毀掉只需1秒鐘的1個決定。詹森表示,30年來養成的親負責任、人船安全至上的「管理文化」,才是確保33年來海研一號每年出勤200天以上、探測成功率達90%以上、每航次人船快樂出航安全返港的根本,此種負責任文化的養成動輒需20、30年,毀掉只需1秒鐘的1個決定。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }

#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }詹森認為,3校續管3艘新「研究船」而不是「調查船」,對學界的教育訓練宗旨任務與前瞻研究與國際合作研究的推展,至關重要,因為研究船非調查船或商船隊,營運管理非常不適合用「規模經濟」的概念來比擬,過去的經驗證明了分散風險的優點。台大海洋所也不贊成研究船直接開放民間營利公司申請使用,以避免科技部與民爭利與違反教育部對研究船航安頒布的法令規章;他們認為,台灣要走出去、海洋研究要走向遠洋,靠的是官方色彩微弱的學校、民間力量,「國家船隊」的觀念反倒是阻礙,連全球海洋研究實力最強的美國都有採「海軍造研究船移撥大學研究機構營運管理」的做法,台灣何不仿效,以利走向全球海洋與國際接軌。吳俊傑則說,未來3艘海研船由誰管理目前仍待討論,尚未決議。海研一號目前由台灣大學海洋研究所管理。本報資料照 分享 facebook


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